מהן הדרישות לסוללות חשמל לרכבי אנרגיה חדשים?

1) אנרגיה ספציפית גבוהה (הקשורה למרחק שניתן לעבור במטען בודד).קיבולת סוללת החשמל מוגבלת ולא הושגה פריצת דרך.טווח הנסיעה של כלי רכב חשמליים הקיימים כיום בשוק לאחר טעינה בודדת הוא בדרך כלל 100 ק"מ עד 300 ק"מ, וזה מצריך שמירה על מהירות נסיעה מתאימה ומערכת ויסות סוללה טובה.עם זאת, הרוב המכריע של כלי הרכב החשמליים אינם פועלים כרגיל במהלך נהיגה רגילה.טווח הנסיעה בתנאי סביבה הוא רק 50 ק"מ עד 100 ק"מ.
2) הספק גבוה (זה כרוך במאפייני התאוצה ויכולת הטיפוס של כלי רכב חשמליים).
3) חיי מחזור ארוכים (זה כרוך בעלויות זרימה).נכון לעכשיו, חיי המחזור של ערכות סוללות חשמל ביישומים מעשיים קצרים.מספר זמני הטעינה והפריקה של סוללות חשמל רגילות הוא פי 300 עד 400 בלבד.אפילו מספר זמני הטעינה והפריקה של סוללות כוח עם ביצועים טובים הוא רק פי 700 עד 900.מחושב על סמך 200 זמני טעינה ופריקה בשנה.אורך החיים של סוללת חשמל הוא עד 4 שנים, וזה קצר מדי בהשוואה לחיים של רכב דלק.
4) יעילות טעינה ופריקה גבוהה (זה כרוך בחיסכון באנרגיה ובעלויות).
5) מקור חומרי הגלם בשפע והעלות נמוכה (זה כרוך בעלויות בנייה הוניות וכו').נכון לעכשיו, המחיר של סוללות חשמל לרכב חשמלי הוא כ-100 דולר לקוט"ש, וחלקם אפילו גבוהים עד 350 דולר לקוט"ש.העלות גבוהה מדי עבור המשתמשים לשאת.
6) בטיחות (זה קשור אם זה אמין ונוח במהלך השימוש).לא ניתן להבטיח את הבטיחות של סוללות חשמל.התיעוש של סוללות ליתיום בעלות קיבולת קטנה ובינונית הצליח מאוד, אך בעיות הבטיחות של סוללות ליתיום בעלות קיבולת גדולה ועוצמה גבוהה לא נפתרו ביעילות.ככל שהקיבולת של סוללת החשמל גדולה יותר, כך הנזק שהיא תגרום אם היא תצא משליטה גדולה יותר.לגבי הבטיחות של סוללות חשמל, יש צורך לבצע מחקר על ערכת הבטיחות הכוללת של מערכת סוללות החשמל על בסיס בטיחות חשמלית, בטיחות מכנית ובטיחות תרמית, ולבצע אבחון וחיזוי תקלות, ניטור בטיחות תרמית ומוקדם אזהרה וטכנולוגיות מניעה ובקרה מפתח עבור מערכת סוללות החשמל.