מהם סיווגי הסוללה של רכבי אנרגיה חדשים?

רכבים חשמליים אנרגיה חדשים הופכים יותר ויותר לבחירה הראשונה עבור אנשים רבים לקנות מכוניות. הם חכמים יותר וחסכוניים יותר מכלי רכב דלק, אך סוללות הן עדיין נושא גדול, כמו חיי סוללה, צפיפות, משקל, מחיר ובטיחות. למעשה, ישנם סוגים רבים של סוללות כוח. היום אדבר איתך על הסוגים השונים של סוללות אנרגיה חדשות הקיימות כיום.
אז, סוללות הכוח הנוכחיות כוללות בדרך כלל את הסוגים הבאים, כלומר סוללות ליתיום טרנריות, סוללות ליתיום ברזל פוספט, סוללות תחמוצת ליתיום קובלט, סוללות ניקל מתכת הידרידיות וסוללות במצב מוצק. ביניהם, חשמליות אנרגיה חדשות משתמשות בדרך כלל בסוללות ליתיום טרנריות ובסוללות ליתיום ברזל פוספט, שהם מה שמכונה "שני גיבורים המתמודדים על ההגמוניה".

סוללת ליתיום טרנרית: הסדרה הטיפוסית היא סדרת CATL של ניקל-קובלט-מנגני. בתעשייה יש גם סדרות ניקל-קובלט-אלומיניום. ניקל מתווסף לסוללה כדי להגדיל את יכולת האחסון של הסוללה ולשפר את חיי הסוללה.
זה מאופיין בגודל קטן, במשקל קל, בצפיפות אנרגיה גבוהה, בערך 240 וואט/ק"ג, יציבות תרמית ירודה, ועוד מועדים לבעיות בעירה ספונטניות. זה עמיד לטמפרטורה נמוכה אך לא לטמפרטורה גבוהה. הגבול הנמוך יותר של השימוש בטמפרטורה נמוכה הוא מינוס 30 מעלות צלזיוס, והספק נחלש בכ- 15% בחורף. טמפרטורת הבריחה התרמית היא סביב 200 מעלות צלזיוס, והסיכון לבעירה ספונטנית הוא גבוה.

סוללת פוספט ברזל ליתיום: מתייחסת לסוללת ליתיום-יון באמצעות פוספט ליתיום ברזל כחומר האלקטרודה החיובי והפחמן כחומר האלקטרודה השלילי. בהשוואה לסוללות ליתיום טרנריות, היציבות התרמית שלה טובה יותר ועלות הייצור שלה נמוכה יותר. יתר על כן, חיי המחזור של סוללות ליתיום ברזל פוספט יהיו ארוכים יותר, בדרך כלל 3,500 פעמים, ואילו סוללות ליתיום טרנריות בדרך כלל מתחילות להתפורר כ -2,000 פעמים של מטען ופריקה.
סוללת תחמוצת ליתיום קובלט: סוללת תחמוצת ליתיום קובלט היא גם ענף של סוללת ליתיום-יון. לסוללות תחמוצת ליתיום קובלט יש מבנה יציב, יחס קיבולת גבוה וביצועים מקיפים מצטיינים. עם זאת, לסוללות תחמוצת ליתיום קובלט יש בטיחות לקויה ועלות גבוהה. סוללות תחמוצת ליתיום קובלט משמשות בעיקר לסוללות קטנות ובינוניות. הם סוללה נפוצה במוצרים אלקטרוניים ובדרך כלל אינם משמשים במכוניות.
סוללת ניקל-מתכת הידריד: סוללת ניקל-מתכת הידריד היא סוג חדש של סוללה ירוקה שפותחה בשנות התשעים. יש לו מאפיינים של אנרגיה גבוהה, חיים ארוכים וללא זיהום. האלקטרוליט של סוללות ניקל-מתכת הידריד הוא תמיסת אשלגן הידרוקסיד לא דליקה, כך שגם אם בעיות כמו קציר סוללה מתרחשות, זה בדרך כלל לא יגרום לבעירה ספונטנית. הבטיחות מובטחת ותהליך הייצור בוגר.

עם זאת, יעילות הטעינה של סוללות ניקל-מתכת הידריד היא ממוצעת, אינה יכולה להשתמש בטעינה מהירה במתח גבוה, וביצועיו גרועים בהרבה מזו של סוללות ליתיום. לכן, לאחר השימוש הנרחב בסוללות ליתיום, ניתן להחליף בהדרגה גם סוללות ניקל-מתכת הידריד.