חומרי יישום למגשי סוללות.

המערכת המבנית היא כלי האנרגיה החדשמגש סוללות, שהוא השלד של מערכת הסוללות ויכול לספק עמידות בפני פגיעות, עמידות בפני רעידות והגנה למערכות אחרות.מגשי סוללות עברו שלבי פיתוח שונים, החל מקופסת הפלדה הראשונית ועד למגש סגסוגת האלומיניום הנוכחי, וכלה במגשי סוללות מסגסוגת נחושת יעילים יותר.

1. מגש סוללות פלדה

החומר העיקרי המשמש במגשי סוללות פלדה הוא פלדה בעלת חוזק גבוה, החסכונית במחיר ובעלת תכונות עיבוד וריתוך מצוינות.בתנאי הדרך בפועל, מגשי הסוללה מושפעים מתנאי עבודה שונים, כגון רגישות לפגיעת חצץ וכו', ופלדה למשטח יש עמידות טובה בפני פגיעות אבנים.

למשטחי פלדה יש ​​גם מגבלות: ① משקלו גדול, וזה אחד הגורמים החשובים המשפיעים על טווח השיוט של רכבי אנרגיה חדשים כשהם מועמסים על מרכב המכונית;② בשל קשיחות הירודה שלה, משטחי סוללות פלדה נוטים להתמוטט במהלך התנגשות.מתרחשת עיוות שחול, הגורם נזק לסוללה או אפילו שריפה;③ למגשי סוללות פלדה יש ​​עמידות נמוכה בפני קורוזיה והם נוטים לקורוזיה כימית בסביבות שונות, מה שגורם נזק לסוללה הפנימית.
2. מגש סוללה יצוק מאלומיניום

מגש סוללת אלומיניום יצוק (כמתואר בתמונה) עשוי מקשה אחת ובעל עיצוב גמיש.אין צורך בתהליך ריתוך נוסף לאחר יצירת המגש, ולכן התכונות המכניות המקיפות שלו גבוהות;עקב השימוש בחומרי סגסוגת אלומיניום, המשקל שלה גם מופחת עוד יותר, ומבנה זה של מגש הסוללה משמש לעתים קרובות בחבילות סוללות קטנות.

עם זאת, מכיוון שסגסוגות אלומיניום מועדות לפגמים כמו יציקה, סדקים, סגירות קרה, שקעים ונקבוביות במהלך תהליך היציקה, תכונות האיטום של המוצרים לאחר היציקה גרועות, וההתארכות של סגסוגות אלומיניום יצוק נמוכה, והן נוטים לדפורמציה לאחר התנגשויות.בשל מגבלות תהליך היציקה, לא ניתן לייצר מגשי סוללה בעלי קיבולת גדולה על ידי יציקת סגסוגות אלומיניום.

3. מגש סוללה מסגסוגת אלומיניום שחול

מגש סוללות מסגסוגת אלומיניום שחול הוא הפתרון הנוכחי לעיצוב מגש סוללות.הוא עונה על צרכים שונים באמצעות שחבור ועיבוד פרופילים.יש לו את היתרונות של עיצוב גמיש, עיבוד נוח ושינוי קל;מבחינת ביצועים, למגש סוללות מסגסוגת אלומיניום שחול יש קשיחות גבוהה, עמידות בפני רטט, שחול והשפעה.

בשל הצפיפות הנמוכה והחוזק הספציפי הגבוה שלה, סגסוגת האלומיניום עדיין יכולה לשמור על קשיחותה תוך הבטחת הביצועים של גוף המכונית.זה היה בשימוש נרחב בהנדסת רכב קל משקל.כבר בשנת 1995 החלה חברת אאודי הגרמנית בייצור המוני של מרכבי רכב מסגסוגת אלומיניום.בשנים האחרונות, יצרניות רכב מיוחדות באנרגיה חדשה כגון טסלה ו-NIO החלו להציע גם את הקונספט של גופי אלומיניום, כולל גופי סגסוגת אלומיניום, דלתות, מגשי סוללות וכו'. עם זאת, בשל שיטת השחבור, חלקים שונים צריך לחבור באמצעות ריתוך ושיטות אחרות.יש הרבה חלקים שצריך לרתך והתהליך מסובך.