יישום ופיתוח של אלומיניום לרכבי אנרגיה חדשים - מגש אלומיניום סוללה

סגסוגות אלומיניום נמצאות בשימוש נרחב ברכבי אנרגיה חדשים. ניתן להשתמש בסגסוגות אלומיניום בחלקים מבניים ורכיבים כמו גופים, מנועים, גלגלים וכו '. על רקע שימור אנרגיה וצורכי הגנת הסביבה והקידום טכנולוגיית סגסוגת האלומיניום, כמות סגסוגות האלומיניום המשמשות ברכב היא גדלה שנה לפי שנה. על פי נתונים רלוונטיים, השימוש הממוצע באלומיניום במכוניות אירופיות שילש מאז 1990, מ- 50 ק"ג ל 151 ק"ג הנוכחי, ויגדל ל -196 ק"ג בשנת 2025.

שונה ממכוניות מסורתיות, רכבי אנרגיה חדשים משתמשים בסוללות ככוח כדי להניע את המכונית. מגש הסוללה הוא תא הסוללה, והמודול קבוע על מעטפת המתכת באופן המוביל ביותר לניהול תרמי, וממלא תפקיד מפתח בהגנה על הפעולה הרגילה והבטוחה של הסוללה. המשקל משפיע ישירות גם על חלוקת עומס הרכב ועל הסיבולת של כלי רכב חשמליים.
סגסוגות אלומיניום לרכבים כוללות בעיקר סדרות 5 × × × (סדרת AL-MG), סדרת 6 × × (סדרת AL-MG-SI) וכו '. מובן שמגשי אלומיניום של סוללה משתמשים בעיקר בסגסוגות אלומיניום 3 × × 6 × × 6 × × 6.
מספר סוגים מבניים נפוצים של מגשי אלומיניום סוללה
עבור מגשי אלומיניום סוללה, בשל משקלם הקל ונקודת התכה נמוכה, יש בדרך כלל מספר צורות: מגשי אלומיניום יצוקים, מסגרות סגסוגת אלומיניום מוחצנות, שחבור צלחות אלומיניום ומגשי ריתוך (קליפות) וכיסויים עליונים מעוצבים.
1. מגש אלומיניום יצוק
מאפיינים מבניים יותר נוצרים על ידי יציקה מתה חד פעמית, מה שמפחית כוויות חומר ובעיות חוזק הנגרמות כתוצאה מריתוך של מבנה המזרן, ומאפייני החוזק הכוללים טובים יותר. מבנה התכונות של המזרן ומבנה המסגרת אינו ברור, אך החוזק הכולל יכול לעמוד בדרישות החזקת הסוללה.
2. מבנה מסגרת תווך אלומיניום מאלומיניום.
מבנה זה נפוץ יותר. זהו גם מבנה גמיש יותר. באמצעות ריתוך ועיבוד של לוחות אלומיניום שונים, ניתן לענות על צרכי גדלי האנרגיה השונים. יחד עם זאת, קל לשנות את העיצוב והחומרים המשמשים קלים להתאמה.
3. מבנה מסגרת הוא צורה מבנית של מזרן.
מבנה המסגרת תורם יותר למשקל קל ומבטיח חוזק של מבנים שונים.
הצורה המבנית של מגש האלומיניום של הסוללה עוקבת גם אחר צורת העיצוב של מבנה המסגרת: המסגרת החיצונית משלימה בעיקר את פונקציית הנושא העומס של מערכת הסוללה כולה; המסגרת הפנימית משלימה בעיקר את הפונקציה הנושאת עומס של מודולים, לוחות קירור מים ומודולות משנה אחרות; משטח המגן האמצעי של המסגרות הפנימיות והחיצוניות משלים בעיקר את השפעת החצץ, אטום למים, בידוד תרמי וכו 'כדי לבודד ולהגן על חבילת הסוללה מפני העולם החיצון.
כחומר חשוב לרכבי אנרגיה חדשים, אלומיניום חייב להיות מבוסס על השוק העולמי ולשים לב לפיתוח בר -קיימא שלו לטווח הארוך. ככל שנתח השוק של רכבי אנרגיה חדשים גדל, האלומיניום המשמש ברכבי אנרגיה חדשים יגדל ב -49% בחמש השנים הבאות.