יישום ופיתוח אלומיניום לרכבי אנרגיה חדשים – מגש אלומיניום לסוללה

סגסוגות אלומיניום נמצאות בשימוש נרחב ברכבי אנרגיה חדשים.ניתן להשתמש בסגסוגות אלומיניום בחלקי מבנה וברכיבים כגון מרכבים, מנועים, גלגלים וכו'. על רקע צרכי שימור האנרגיה והגנת הסביבה והתקדמות טכנולוגיית סגסוגת האלומיניום, כמות סגסוגות האלומיניום בשימוש ברכבים גדלה משנה לשנה. שָׁנָה.לפי נתונים רלוונטיים, השימוש הממוצע באלומיניום במכוניות אירופאיות גדל פי שלושה מאז 1990, מ-50 ק"ג ל-151 ק"ג הנוכחיים, ויגדל ל-196 ק"ג ב-2025.

בשונה ממכוניות מסורתיות, רכבי אנרגיה חדשים משתמשים בסוללות ככוח להניע את המכונית.מגש הסוללה הוא תא הסוללה, והמודול מקובע על מעטפת המתכת באופן המתאים ביותר לניהול תרמי, וממלא תפקיד מפתח בהגנה על הפעולה הרגילה והבטוחה של הסוללה.המשקל גם משפיע ישירות על חלוקת העומס של הרכב וסיבולת הרכבים החשמליים.
סגסוגות אלומיניום לרכב כוללות בעיקר סדרות 5××× (סדרת Al-Mg), סדרת 6××× (סדרת Al-Mg-Si), וכו'. מובן שמגשי אלומיניום לסוללות משתמשים בעיקר ב-3××× ו-6× סדרת ×× סגסוגות אלומיניום.
מספר סוגים מבניים נפוצים של מגשי אלומיניום לסוללות
עבור מגשי אלומיניום לסוללה, בשל משקלם הקל ונקודת ההיתוך הנמוכה, יש בדרך כלל מספר צורות: מגשי אלומיניום יצוק, מסגרות סגסוגת אלומיניום שחול, מגשי שחבור וריתוך צלחות אלומיניום (קונכיות), וכיסויים עליונים מעוצבים.
1. מגש אלומיניום יצוק
מאפיינים מבניים נוספים נוצרים על ידי יציקה חד פעמית, אשר מפחיתה כוויות חומרים ובעיות חוזק הנגרמות על ידי ריתוך של מבנה המזרן, ומאפייני החוזק הכוללים טובים יותר.המבנה של מבנה המזרן והמסגרת אינם ברורים, אך החוזק הכולל יכול לעמוד בדרישות החזקת הסוללה.
2. מבנה מסגרת מאלומיניום שחול מרותך לפי חייט.
מבנה זה נפוץ יותר.זהו גם מבנה גמיש יותר.באמצעות ריתוך ועיבוד של לוחות אלומיניום שונים, ניתן לספק את הצרכים של גדלי אנרגיה שונים.יחד עם זאת, העיצוב קל לשינוי והחומרים המשמשים קלים להתאמה.
3. מבנה מסגרת הוא צורה מבנית של מזרן.
מבנה המסגרת תורם יותר לקלות משקל ולהבטחת חוזקם של מבנים שונים.
הצורה המבנית של מגש האלומיניום של הסוללה עוקבת גם אחר צורת העיצוב של מבנה המסגרת: המסגרת החיצונית משלימה בעיקר את הפונקציה נושאת העומס של מערכת הסוללות כולה;המסגרת הפנימית משלימה בעיקר את הפונקציה נושאת העומס של מודולים, לוחות קירור מים ותת-מודולים אחרים;משטח המגן האמצעי של המסגרות הפנימיות והחיצוניות משלים בעיקר את השפעת החצץ, עמיד למים, בידוד תרמי וכו' כדי לבודד ולהגן על ערכת הסוללות מהעולם החיצון.
כחומר חשוב לרכבי אנרגיה חדשים, האלומיניום חייב להתבסס על השוק העולמי ולשים לב לפיתוח בר-קיימא שלו בטווח הארוך.ככל שנתח השוק של רכבי אנרגיה חדשים יגדל, האלומיניום המשמש ברכבי אנרגיה חדשים יגדל ב-49% בחמש השנים הקרובות.